Comparaison des performances entre l'acier résistant à l'usure à haute ténacité et l'acier résistant à l'usure conventionnel

Comparaison des performances entre l'acier résistant à l'usure à haute ténacité et l'acier résistant à l'usure conventionnel

"Acier anti-fissures" fait référence à l'acier avec une bonne ténacité à la rupture et les caractéristiques d'inhibition de la propagation des fissures fragiles, et a la capacité d'empêcher les fissures de se propager à grande vitesse.Lorsqu'il existe des défauts ou des fissures potentiels dans le composant, l'acier anti-fissures est soumis à une charge dynamique et à une charge d'impact. Dans cette condition, il peut empêcher l'expansion des fissures dans une petite zone et prévenir la survenue d'accidents majeurs.
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Les principaux matériaux sont NM400Tuf, NM450Tuf, NM500Tuf ;
Alors que les produits NM450Tuf garantissent la même résistance à l'usure, l'énergie d'impact à -20°C peut atteindre 110J, la ténacité à basse température est plus de 2 fois celle du même niveau d'acier résistant à l'usure, et elle dépasse la norme nationale de 4 fois, et il peut servir dans un environnement de -60°C.Et la durée de vie est doublée et le coût du soudage et des autres processus de traitement n'est pas augmenté.
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Figure 1 Exigences de performance de l'acier anti-fissure à haute ténacité résistant à l'usure

Figure 2 Comparaison de la perte de volume d'usure entre l'acier neuf résistant à la corrosion et à l'usure et l'acier ordinaire résistant à l'usure NM450 dans un environnement corrosif

Figure 3 Comparaison des propriétés d'impact du nouvel acier anti-usure à haute ténacité NM450Tuf et de l'acier anti-usure conventionnel

Les camions à benne basculante avec des matériaux améliorés ont considérablement amélioré la résistance à la traction et l'allongement sous le principe d'une résistance à l'usure inchangée, atténuant efficacement les problèmes tels que la déformation et la fissuration du compartiment de libération des contraintes du véhicule causées par diverses forces externes.
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Par conséquent, la bonne résistance aux chocs à basse température du matériau résout le problème de fissuration qui peut survenir dans l'acier conventionnel à haute résistance à l'usure (NM450) dans des conditions de travail extrêmes, permettant à l'ensemble du compartiment de défier la résistance ultime aux chocs et d'atteindre une augmentation dans les performances globales.Il s'agit actuellement de l'application pratique des compartiments spéciaux des véhicules.L'un des matériaux avec les performances globales les plus élevées.